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“物流机器人工作组”成立

据相关媒体报道，经自动化系统与集成标准化技术会批准，物流机器人工作组成立。工作组主要负责制订和修订物流机器人的。

圆通快递网点用上AGV机器人

圆通是在网点启用AGV自动分拣设备基地，也是快递物流行业中家在网点进出港启用AGV自动分拣设备的快递网点。

AGV物流机器人如何才能“红”更久？

之后趋于冷静，大家开始对机器人持比较理性的态度，不再“野蛮生长”。这样的氛围更有利于企业研发创新，打造真正符合客户需求的东西。

物联网、人工智能和机器人这三大技术要紧密融合

多变的“柔性”流程对机器人提出了更高的要求。 在物流领域，从A点到B点的移动可能有许多种路径,不确定性较大，在技术上需要有更大的创新。要加强机器人与周边环境的交互。物流机器人不仅能够在平面上移动，并且还能识别环境中的更多元素并与之互动。普及激光导航技术。既然机器人要发挥柔性特点，并和外部物体交互，那么就首先要“看得见”，能够正确识别周边的环境。物联网、人工智能和机器人这三大技术要紧密融合。未来的机器人装备一定不是单纯的硬件，而是集上述三种技术的综合体，让数据自由地流动，让算法指挥硬件发挥大的效能。机器人厂商需要加快创新研发的速度。在“物联网+AI+机器人”的新型装备浪潮中，AGV机器人企业要占据一席之地，增强自身的影响力。

ERP/WMS/AGV软件之间实现数据传输

想要在不同协议的 ERP/WMS/AGV 软件之间实现数据传输，也需要一个中间媒介平台，把一种数据格式，转换成另一套系统可以读取识别的信息。在数据传输的过程中，哪怕是一个小小的空格，也可能导致信息无法准确传递。举个例子，在某些 ERP 和 WMS 软件之间，想要实现入库数量信息的同步，往往要先把 WMS 入库的信息导出，另存为一个 Excel 文件，而且单元格字段必须完全符合 ERP 系统的数据格式，然后再导入 ERP 系统中，完成手工过账。这样做不仅是很麻烦，而且极容易出错。在每天业务量很少的情况可以这样操作，但是当传输数据量很大的时候，纯手工的做法就行不通了，必须要再开发一个模块实现数据传输的功能。当 AGV 机器人也接入进来的时候，情况就会变得更加复杂，因此 AGV 厂商都会自主开发一套 WMS 系统，这样只需要与客户 ERP 系统进行对接就可以了。